国家铁路局：今年动车组平均每天发送旅客近1000万人
中新网7月21日电 国新办21日上午10时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。
会上，国家铁路局副局长安路生表示，铁路是国民经济大动脉，是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在服务支撑国家战略和经济社会发展中起着极为重要的作用，主要体现在三个方面：
一是路网支撑作用进一步增强。“十四五”以来，高铁营业里程增加了1万公里，规划建设的“八纵八横”高铁主框架已经成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。西部地区铁路营业里程也快速增长，增加到了6.6万公里，西部路网越织越密。一大批现代综合交通客运枢纽和铁路货运物流基地建成投产。这五年，全国铁路固定资产投资预计达到4万亿元，有效发挥了铁路对经济的推动作用。
二是运输保障能力进一步提升。时速350公里的高铁，现在已经开通了20条，近7000公里。今年暑运，7月1日北京到沈阳、杭州到长沙实现了时速350公里达速。到目前为止，北京到上海、上海到广州、广州到北京、北京到沈阳，这些主通道全是时速350公里运行。单日旅客发送量也屡创新高，今年5月1日，最高一天发送旅客2300万人次。复兴号动车组现在开行覆盖到了31个省市区，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人，占所有铁路旅客的八成。铁路客运的骨干作用越来越凸显。铁路货运每天装车已经超过18万辆，80%的运力用于煤炭、粮食、化肥、石油等国计民生重点物资，有力保障了国民经济稳定运行。以往“一票难求、一车难请”的困境瓶颈已经成为历史。
三是区域通达效率进一步提高。这些年，重点打造轨道上的城市群、都市圈。京津冀地区已经实现了市市通高铁，实现了核心区1小时通勤圈和相邻城市之间1.5小时交通圈。长三角地区每天开行动车组已经达到2400列，实现了公交化运营。现在已经形成三个环，大环是从上海到浙江杭州、安徽合肥、江苏南京再回到上海；中环是从上海到杭州、南京，再到上海；小环是从上海到苏州、湖州、嘉兴，再到上海，每天都是公交化开行，促进了区域化一体化高质量发展。粤港澳大湾区高铁里程已经超过3000公里，各种轨道交通方式快速融合，1小时生活圈已经从愿景变为现实。成渝双城间每9分钟开行1列高铁，现在每天来往的人员已经超过100万人次。目前正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速400公里运营，到那时成渝之间可以50分钟通达。
下一步，国家铁路局将持续推动铁路高质量发展，更好服务国家战略和经济社会发展，为推进中国式现代化贡献铁路力量。
2016nian，《zhongguohaiyangbao》zengbaodaocheng，genjuzhongyangtongyibushu，zhongzubuanpaiguojiahaiyangjuyuhainanshengdezhongqingnianganbujinxingshuangxiangjiaoliurenzhi。dangnian8yue，edong“kongjiang”quanguozongmianjizuidadechengshi——hainansansha，rensanyashiweifushuji（zhengtingji），houjianrenxuanchuanbubuchang、shijiweishujidengzhi。2017nian5yue，tarensanshashidaishichang，2geyuehoudangxuanshichang。2(2)01(1)6(6)年(nian)，(，)《(《)中(zhong)国(guo)海(hai)洋(yang)报(bao)》(》)曾(zeng)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)根(gen)据(ju)中(zhong)央(yang)统(tong)一(yi)部(bu)署(shu)，(，)中(zhong)组(zu)部(bu)安(an)排(pai)国(guo)家(jia)海(hai)洋(yang)局(ju)与(yu)海(hai)南(nan)省(sheng)的(de)中(zhong)青(qing)年(nian)干(gan)部(bu)进(jin)行(xing)双(shuang)向(xiang)交(jiao)流(liu)任(ren)职(zhi)。(。)当(dang)年(nian)8(8)月(yue)，(，)阿(e)东(dong)“(“)空(kong)降(jiang)”(”)全(quan)国(guo)总(zong)面(mian)积(ji)最(zui)大(da)的(de)城(cheng)市(shi)—(—)—(—)海(hai)南(nan)三(san)沙(sha)，(，)任(ren)三(san)亚(ya)市(shi)委(wei)副(fu)书(shu)记(ji)（(（)正(zheng)厅(ting)级(ji)）(）)，(，)后(hou)兼(jian)任(ren)宣(xuan)传(chuan)部(bu)部(bu)长(chang)、(、)市(shi)纪(ji)委(wei)书(shu)记(ji)等(deng)职(zhi)。(。)2(2)01(1)7(7)年(nian)5(5)月(yue)，(，)他(ta)任(ren)三(san)沙(sha)市(shi)代(dai)市(shi)长(chang)，(，)2(2)个(ge)月(yue)后(hou)当(dang)选(xuan)市(shi)长(chang)。(。)
官方通报成都一广场移栽玉米杆：纪检部门开展调查，将依规处理
据岛内媒体报道，台湾高铁开通运营之初，资产负债率已经高达80%。仅仅三年后的2010年，台湾高铁公司就不堪债务重负濒临破产，不得不在当局介入下，大规模举债融资重组。这种权宜之计没有从根本上解决问题，2015年岛内媒体曾经警示，如台湾高铁公司破产，其3600多亿新台币的债务将导致全台人均负债1.6万元新台币。
